Mobil Elektronik Denetleme Sistemi yardımı ile özellikle otoyolların bağlantı noktalarında kilitlenen trafik, sihirli bir el değmiş şeklinde açılıyor. Gelişmiş görüntü sistemleri sayesinde, gece ve gündüz aynı anda 20 aracı izleyebilen Mobil EDS bulunan kavşaklarda şerit ve taralı alanlar da, trafiğin en yoğun ve yolun tıkanmış olduğu sabah ve akşam saatlerinde yaşanan kaos bile sonlanmış oluyor. Bu arada çok sürücünün cüzdanı yanıyor. 2016 yılının ilk 9 ayında 11 Mobil EDS aracı kameralarına 66 bin 678 şerit, taralı alan, park, hız ve tramvay yolu ihlali takıldı. Mobil EDS araçları son günler de ağırlık verdiği noktalardan biri de Sultan Gazi-Habipler çıkışının Fatih Sultan Mehmet Köprüsü istikametinde otoyola bağlandığı nokta halinde. Trafik yoğunluğunun en zirve yaptığı saatler olan akşam saatleri sırasında emniyet şeridinde bekleyen Mobil EDS, çıkış noktasında üçüncü şeridi oluşturan, taralı bölgede yığılarak trafiği negatif etkileyen sürücülerin kâbusu. Şerit ve taralı bölge ihlalleri Mobil EDS sayesinde azalınca da, ‘İflah olmaz’ denen bölgedeki trafiğin akışında büyük rahatlama yaşanıyor. Mobil EDS aracı mensubu, Sultangazi-Habipler çıkışında trafik yoğunluğuna göre günde yaklaşık 200 araca 92 lira taralı alan ihlali cezası kesildiğini söylüyor.
Beşinci Kamera
MOBİL EDS 5’inci kamerası ayrı bir sürpriz. ‘Buraya araç giremez’ diye kıyıya köşeye park edenler için düşünülmüş bir akıllı gözlük. İzleme masasında oturan tekniker, böyle bir durumla karşılaşıldığı zaman kameralı gözlük takıp çıkıyor. Kural ihlalini gözlükteki kamerayla tespit ederken, görüntüler araç içindeki bilgisayara aktarılıyor. Birkaç işlemin ardından modem vesilesi ile polisin bilgisayarına aktarılıyor. Tüm sistem ve yazılım, İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin şirketi İSBAK’ın 2 sene sonrasında AR-GE çalışması sonucu geliştirilmiş. Kameralar ve radar, aracın içine yerleştirilmiş bir masadan kontrol ediliyor. Görüntüler masaya sabitlenmiş ve büyük ekranlı bir bilgisayara aktarılıyor. Kumanda uzmanının elindedir. Tüm araçlarda elektronik sistemden sorumlu personel ve meslek yüksekokullarının bilgisayarla ilgili bölümlerinden mezun. Sürücüler ise üstün sürüş teknikleri eğitiminden geçmiş. Böylece İstanbul trafiğinin yoğunluğunu hafifletme adına ciddi bir proje ile bir adım daha atılmış bulunmakta.